selamat menunaikan ibadah puasa 1-2syawal 1436H

kami mewakili keluarga besar srasefic mengucapkan selamat menunaikan ibadah puasa. jika ada tingkah laku, perkataan, dan tindakan yang membuat dosa mohon di maapp kan..
semoga di bulan yang suci ini kita bisa menjadi pribadi yang lebih baik.
salam persaudaraan tanpa batas, satu aspal, satu hoby berjuta persaudaraan dan pengalaman...




                                           .......      "klik gambar untuk melihat vidio"   ......

kuras radiator cb150r

Oke sebelumnya biar saya jelaskan apa itu radiator, radiator itu adalah bagian vital pada kendaraan yang berfungsi untuk mendinginkan suhu mesin dengan menggunakan air (air yang dimaksud bukan air mineral) sehingga mesin kita bisa bekerja pada suhu optimal, performa terbaik dan membuat motor irit pelumas serta bahan bakar, bagaimana jika radiator kita tidak terawat dan tidak bekerja dengan baik?? Tentu saja jawabanya adalah mesin menjadi overheat (panas) apalagi jika radiator bocor, maka mesin kendaraanpun bisa terkena imbasnya yaitu mesin jebol.
Baik siapapun disini pasti tidak ingin kan mesin motornya sampai jebol, maka dari itu rawatlah radiator mesinmu agar tetap bekerja dengan maksimal dan benar, .

Dan hari sabtu pagi gak ada kejaan minum kopi simbil mantengin cicibi biu (sebutan si cb150r) di depan rumah mau ngapa ngapain bingung dan saat hendak manasin mesin si cibi biu ter pampang di ODO meterudah nunjukin 20.000KM lebih... weeeeewww

tanpa pikir panjang penulis pun langsung mutusin mau kuras radiator saja.. langsung saja penulis pergi ke bengkel yang dekat dengan rumah. dari rumah awalnya mau beli nya radiator coollant bawaan AHM, tetapi si penjual ngasih virus yang katanya ini lebih bagus, sambil penjual ngacungin botol dengan ciri khas angka 1 (pangil saja di sini Ngetop) dengan kemasan 1botol satu liter.dengan uang mahar IDR20.000an (setiap kota harga bisa berbeda) penulis pun terkena virus dan akhirnya menyunting si ngetop ini buat di percayai untuk bagian mendinginkan mesin si cibi biu  

di sini penulis memindahkan ngetop tadi kdlam wadah lain biar tidak bermaksud mempromosikan produk...

sesampainya di rumah penulis pun mulai mempersiapkan alat-alat yang akan di pakai..
alat: 1.obeng (+) dan (-)
         2.kunci leter L
         3.penjepit/tang
         4.kunci ring/pas uk 8
         5.ember (untuk menampung air kurasan radiator)
         6.air mineral/air bersih

setelah alat2 sudah siap langkah selanjutnya adalah berdoa kepada tuhan YME biar tidak ada halangan suatu apapun....

selanjutnya ambil kunci leter L untuk membuka bagian sayap cb150r

setelah bagian sayap terlepas seperti ini   (maaf kotor hehehe

kemudian kendorkan baut yang berada di tutup radiator cb150r dengan obeng (+)  yg sudah di siapkan

setelah baut sudah kedor putar tutup radiator melawan arah jarum jam. 

dan langkah selanjutnya adalah melepas baut pembuangan dengan mengunakan kunci pass/ring uk 8 di baut pompa radiator yg paling bawah ada tanda seperti segitiga seperti gambar berikut

serelah terbuka hati-hati siapin embernya di bawah dan kalau bisa tutub radiator direkatkan tr dibuka lagi pelan-pelan. karena klo gk begitu setelah baut terlepas air radiator keluar sangat deras sampai celana penulispun belepotan kena air radiator hiks-hiks

setelah dirasa air radiator habis tutup kembali lubang pembuangan.. dan isikan air mineral/air bersih daribmulut radiator sampai penuh dan buka lagi baut pmbuangan... dan ulangi beberapa kali mngunakan air bersih smpe air yg keluar dari lubang pembuangan benar2 bersih/tidak berwarna

dan sesudah dirasa air sudah bersih sekarang kita pindah menguras tabung cadangan. kenapa kok pakai di kuras segala tabung cadangan. penulis pun menguras tabung cadangan di karenakam pada botol ada larangan agar tidak mencampur sama merek coolant lain. takutnya ada senyawa kimia yang di kandung berbeda.... (takut meledak hahaha).... 

trus bagai mana cara mengurasnya. sebenarnya ada 2

cara untuk menguras yg prtama pada selang pembuangan, tetapi menurut pnulis trlalu ribet karena tabung nya nempil di bawah jok dan pasti blepotan kemana mana.  penulispun memakai cara yg ke 2 wlaupun terkesan ribet tetapi lebih mudah menurut penulis gk nyempil2...

caranya kendorkan pengunci mngunakan tang(penjepit) kemudian tarik pelam2 mngunakan perasaan ya bro biar gak sakit hahaha (jangan mikir yg lain2 bro :D) 

setelah terlepas selang penghubung antara tabung cadangan air radiator dengan radiator. tarik pelan-pelan mengikiti penataan selang . sampai seperti pada gambar berikut dan buka penutup lubang tempat radiator cadangan

dan setelah air radiator di dalam tabung cadangan habis kuras juga mengunakan air mineral atau air bersih smpai air pun yg keluar bersih dan tidak brwarna.. .. 

dan srlanjutnya kembalikan posisi selang pada posisi pertama anda memasangnya dan ikuti jalur selang yg tadibbiar tetap rapi.kemudian colokkan selang ke radiator yg tadi dan pasang pengunci nya lagi..... 

setelah terpasang isikan air radiator yang sudah di persiapkan di mulai dari radiator dulu. sebelum me masukam air radiator cek lagi baut pembuangan udah benar2 rapat belum. jika sudah masukkan air radiator nya smpe penuh ya masbro biar kenyang :D. 

setelah penuh inget tutup kembali radiatornya takut masuk angin hehehe... 

setelah itu gantian isi tabung air cadangan smpe penuh juga ya bro... 

dan jika sudah penuh jangan di paksaain lagi bro kasihan nanti muntah.... (nii bahas motor malah celometan) heheh maapbya bro..

jangan lupa tutup kembali tabung cadangan air radiator. 

dan yg terakhir pasang kembali sayap cb150r nya 

setelah part-part sudah terpasang semua. sekarang giliran nyalain motor panaskan motor biar sampai panel di spedometer naik 1-2bar/kotak

dan si cibie biu siap buat di ajak jalan jalan malam minggu...  dan juga udah siap buat kopdar.... 

sekian serita saya tentang menguras radiator cb150r ambil sisi positipnya aja bro jika ada kata2 dan omngan yang kurang bagus di dalam postingan inii. it hanya sekedar omong kosong... 

salam satu aspal, satu jiwa, satu hobi,berjuta saudara 

selamat malam minggu. selamat melaksanakan kopdar di masing2 wilayahnya nya... 

#persaudaraan tanpa batas

tips aman berkendara di saat hujan

hujan sering datang dengan tiba-tiba dan dikala itu sering banyak pengendara yang tergesa-gesa dan ngebut untuk mnghindari hujan....
tapi mngakibatkan mencelakakan diri sendiri dan bisa ke pengendara jalan yang lain...
mau tidak mau di kala musim hujan seprti sekarang ini kita ya rela kehujanan heheheh...
di sini penulis mau memberikan sedikit tips aman berkendara di saat hujan.dari sedikit ilmu yang saya mengerti...

dan ini tips2 nya.  CMIIW

1. Dalam memilih jas hujan atau mantel,

 usahakan menggunakan jas hujan atau mantel yang berwarna cerah. Agar dapat terlihat dengan jelas oleh pengendara dibelakang kita. Pilihlah jas hujan yang prakstis dan sepasang (baju dan celana), walaupun pemakaiannya memakan waktu lebih lama dibandingkan dengan model ponco, model pakaian memberikan perlindungan yang lebih baik. Selain itu jas hujan dengan model ponco bisa membahayakan dan sangat rawan terasangkut pada roda atau terjepit jari – jari dan gir motor. Tidak hanya itu,  model jas hujan ini juga dapat menggangu pengendara yang lain karena sering berkibar – kibar.

Bahan jas hujan sebaiknya terbuat dari PVC daripada bahan parasut. Bahan PVC lebih tebal dan lebih rapat sehingga air tidak merembes melalui pori-pori bahan yang digunakan. Bahan parasut juga tidak awet, karena biasanya bahan parasut dilapisi filament penangkal air yang lama-kelamaan filamentnya akan rontok.









2. Gunakanlah helm penutup standar dengan penutup kaca (full face).

 Agar pandangan kita saat berkendara tidak terganggu terpaan hujan. Selain itu oleskan cairan anti silau yang biasa dipakai dimobil pada kaca helm. Atau oleskan tembakau pada permukaan kaca helm, diamkan sesaat kemudian bersihkan. Hal ini berguna untuk mengurangi embun.









3. Perhatikan kondisi ban,

 gunakanlah ban dengan kondisi yang baik. Dalam arti ban tidak dalam keadaan gundul atau aus. Karena ban dengan kondisi yang telah habis alur kembangannya bisa menyebabkan slip dan membuat jarak pengereman semakin panjang. Selain itu turunkan tekanan ban 3 sampai 5 psi. Dengan sedikit mengempiskannya ban yang menempel pada permukaan aspal akan semakin banyak dan mengurangi resiko slip.



4. Selalu nyalakan lampu depan saat hujan

. Agar pengendara dari lawan arah dapat melihat. Dan hal ini juga membantu pengendara lain agar waspada.










5. Hindari pengereman mendadak.

 Jika sampai harus melakukan pengereman, usahakan kaki bergerak seolah-olah seperti sifat Antilock Brake System, yaitu tekan-angkat. Jadi lakukan pengereman dengan cara menginjak pedal rem, lepaskan kemudian injak lagi. Lakukan beberapa kali.






6. Perkirakanlah ketinggian air di jalan perlu yang kita lewati secara tepat.

 Jika genangan air kurang lebih 25cm, sepeda motor masih bisa melaju. Bila ketinggiannya lebih dari itu, sebaiknya berbalik arah dan mengambil jalan lain. Jika tidak dapat membuat air masuk ke dalam knalpot atau ke dalam ruang pembakaran mesin melalui saringan udara.





sekiantips aman berkendara di saat hujan
semoga bermanfaat

#persaudaraan tanpa batas

cara merawat cakram/diskbrake untuk segala macam sepeda motor

Hampir semua sepeda motor anyar kini dilengkapi peranti pengereman piringan cakram atau disk brake. Paling tidak, bila pabrikan meluncurkan satu varian pasti ditawarkan dalam tipe yang menggunakan peranti pengereman tersebut.

“Namun, tidak jarang ada beberapa masalah yang cukup mengganggu kinerjanya. Beberapa gejala permasalahan itu adalah rem tidak pakem atau sebaliknya,”

Oleh karena itu para pemilik sepeda motor yang menggunakan rem cakram sangat disarankan untuk melakukan perawatan rutin peranti sistem pengereman tersebut. Lantas apa saja langkah yang harus dilakukan? Bagaimana caranya? 

1. Mengganti minyak rem

Cairan ini sangat penting bagi kinerja rem cakram. Pasalnya, kinerja rem ini sangat mengandalkan piston yang berada di pada master rem. Master rem bertugas menggerakan kaliper untuk mencengkeram piringan cakram, di saat pengendara motor menarik tuas rem.

“Sedangkan ampuh tidaknya piston dalam menjalankan tugas tergantung pompa hidraulik bekerja mengalirkan minyak rem,” 

Bila ternyata saluran minyak tersumbat karena minyak kotor atau minyak telah encer karena tercemar oleh bakteri atau zat lain yang bersenyawa dengan minyak, maka kinerja piston juga terganggu. Lantaran itulah sangat disarankan untuk mengganti minyak rem.

“Paling tidak setahun sekali harus diganti. Paling lama dua tahun, jangan lebih dari itu bila ingin mendapatkan hasil maksimal,” 

2. Bersihkan kaliper

Rem cakram bersifat terbuka. Padahal, di jalanan saban kali motor dipacu kencang saat itulah angin berembus, sehingga debu tanah serta kotoran ikut beterbangan dan menempel pada kanvas rem maupun piston.

Bila itu terjadi, maka kinerja dua komponen itu tidak akan optimal. Oleh karena itu, sangat disarankan rajin membersihkan keduanya dari kotoran. 

Caranya, lepaskan kaliper rem dari shock breaker dan lepas kabel rem dengan cermat. Kemudian lepas bantalan rem dan bersihkan bagian permukaan dengan sikat kawat atau kertas ampelas.

Setelah selesai, gunakan kompresor udara atau semprot dengan air bertekanan tinggi untuk membersihkan sisa-sisa kotoran, terutama di bagian-bagian yang tidak terjangkau. Kemudian keringkan, hingga tidak ada air yang tersisa.

Setelah benar-benar kering kembali rakit komponen tersebut. Namun satu hal yang perlu diingat seal piston juga harus diganti, hal itu untuk menghindari adanya kebocoran minyak. “Karena kalau bocor menyebabkan kinerja piston lemah dan pengereman tidak pakem,”.

3. Pastikan kaliper masih normal

Kaliper atau orang biasa menyebutnya kepala babi – karena bentuknya mirip hewan mamalia itu -  jarang sekali rusak. Namun, ada kemungkinan pemasangannya yang tidak tepat atau posisinya goyah karena faktor-faktor tertentu.

Bila kondisi goyah atau bergetar, maka peranti yang berfungsi untuk mencengkeram pringan cakram saat pengendara motor menarik tuas rem itu, akan cepat aus. Pasalnya, bagian-bagian tertentu dari kaliper akan bergesekan terus menerus dengan piringan cakram.

Sehingga saat motor digeber jalannya seperti tersendat-sendat. “Kaliper akan cepat aus, begiru pula dengan cakram, permukaannya tidak rata lagi karena ada bagian-bagian tertentu yang terus-terusan bergesekan dengan kaliper meskipun tidak dilakukan pengereman,”

Lantaran itulah, memeriksa posisi kaliper secara rutin merupakan langkah yang bijak. Caranya, putar ban depan sepeda motor. Kemudian cermati gerakkan piston, bila gerakknya masih seirama dengan piringan cakram, artinya tidak ada sentuhan atau gesekan, maka kaliper masih normal.


Itulah tips cara perawatan  rem cakram secara mudah dan murah. Semoga bermanfaat.

#PERSAUDARAAN TANPA BATAS

pelantikan member srasefic #015 dan #016

Pertama tama mari kita panjatkan puja dan puji syukur kehadirat Allah SWT.Yang telah melimpahkan segala nikmat bagi kita semua.Alhamdulilah wasyukurilah kita masih di berikan segala kenikmatan baik jasmani maupun rohani.berbicara rasa syukur kita kehadirhat Allah SWT memang tiada habisnya maka sebagai orang yang beriman mari senantiasa bersyujud syukur atas karunianya dengan menjalankan segala kewajiban dan menjauhi laranganya.Insya Allah kita selalu dalam lindunganya.......Mudah-mudahan dengan sekuat tenaga kita bisa melakukanya...Amien.

pada hari sabtu 18 april 2015,jam 21.00 sd jam 00.00 srasefic telah resmi melaksanakan pelantikan dan peresmian prospect menjadi angota baru angkatan 2015. dengan sebagai berikut

NRA        : #015

NAMA    : THOMAS LUKHAY SEWY

TTL         : JAKARTA/16 FEBRUARY 1978
GOL        : A
STATUS: KAWIN

ALAMAT: PERUM PURO ASRI BLOK C7

NOPOL   : AD 6789 AEE




NRA         :#016
NAMA     :SOGOL ADI SAPUTRO
TTL          :SRAGEN/07 JULI 1994
ALAMAT : SONOREJO RT. 16 BEDORO SAMBUNG MACAN. SRAGEN
GOL         : B
STATUS  : BELUM KAEIN
NOPOL    : AD 2123 ARE

dan ini penampakan penampakan saat prosesi ujian dan saat syukuran sederhana.... 

 selamatvbuat pak thomas dan bro sogol semoga bisa bekerja sama membangun srasefic dan semakin jaya persaudaraan tanpa batas.....!!! 

admin pun kena suapan jumbo..  :D

*PERSAUDARAAN TANPA BATAS*

FOTO GETHERING SRASEFIC BERSAMA KORWIT PLAT AD

foto-penampakan dan aksi-aksi selfy pasukan srasefic di pantai watu lawang,